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东京好运彩注册:進軍叉車鋰電 東旭光電發力石墨烯基大動力電池應用

本文由:段梓涵 编辑 2019年09月16日 12:27 世界奇闻89 ℃

【歌唱家胡宝善逝世】

據悉◇⊙♀,此前□↑,碳源匯谷成功實現了高品質石墨烯的規模化製備⊙,即可以製造純度達到99%的單層石墨烯材料♂⌒♀。在此基礎上∵⊿⊙,碳源匯谷陸續發佈「烯王」一代、「烯王」二代充電寶類產品↑,成功實現1

據董新華介紹□,新能源汽車領域用的是高能量型電芯∵△,叉車鋰電池需要高倍率電芯♀,而「烯王」大動力電池的石墨烯基鋰離子電芯恰好具備快充快放高倍率特性□π∟,並且具備安全和循環壽命長的特性π┊☆。因此生產出契合叉車使用需求的、具備快充功能的大動力電池BMS﹡┊┊,從而在叉車領域實現了商業化推廣和應用⌒。

據悉〇△π,該款石墨烯基大動力電池主要應用於叉車等動力機械中∟﹡,具備滿足叉車等工業車輛需求的大倍率充放電性能、循環使用性能和安全性能?◇♂。因此被石墨烯業界視為又一次重要的產業化應用實踐△。

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同時▽↑◇,東旭光電董事長王立鵬在發佈會現場向記者表示↑,基於叉車鋰電池市場的廣闊市場需求及東旭光電自身成熟的石墨烯製備技術↑,本輪發佈的石墨烯基叉車鋰離子電池☆,有望成為東旭光電石墨烯業務下一輪增長的新引擎∴⊙⌒。

而碳源匯谷瞄準的叉車鋰電市場的確具有較大發展空間∴┊。從行業數據看△△↑,鋰電叉車和二級維修市場需求將拉動鋰電池市場快速增長△,預計到2021年叉車鋰電池銷量將達到21萬塊⊙∟。按照叉車鋰電池出貨量預測π,未來市場規模將達近百億元⊙∴。這些都將為叉車石墨烯基鋰離子電池帶來巨大發展機遇⌒ππ。

而據碳源匯谷首席技術

官(CTO董新華介紹⊿,碳源匯谷所生產的石墨烯基鋰離子電池π,其正極材料為磷酸鐵鋰♂?♀,用石墨烯包覆正極后再進行混料壓片π∴,和目前磷酸鐵鋰採用石墨烯作為正極導電劑完全不同∴。

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據悉⊙,本輪推出的石墨烯基叉車鋰離子電池是碳源匯谷在動力電池領域的首次應用◇♂。產品設計之初⊿,公司考慮到叉車的大動力需求┊♂?,將石墨烯基鋰離子電池製備技術由小型圓柱電芯擴展到大型方形電芯﹡﹡,並根據實際使用場景做了諸多迭代♂⊿♂。

5分鐘快充?∵⊿。打破了在石墨烯基快充鋰離子電池領域技術為零的局面☆♂,也驗證了石墨烯基鋰離子電池在消費類數碼產品領域的快充能力◇▽∟。

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石墨烯作為一種新型納米材料☆,以其特殊的二維單層延伸碳結構、出色的導電性、導熱性、韌性及強度等優異性能π∴,在功能材料、能源等多個領域有着廣泛的應用前景△。其中⊿⊿〇,石墨烯在鋰離子電池電極材料的優化改進方面受到了人們的重視⊿⊙?,將石墨烯材料用作電極材料或與其他材料的複合能夠在一定程度上發揮優勢〇↑,對電池性能的提升有較為明顯的效果⌒π。

【免責聲明】本文僅代表合作供稿方觀點⊿⊿,不代表和訊網立場π∟。投資者據此操作π〇,風險請自擔〇⊙。

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日前⌒♂▽,國內首款石墨烯基叉車鋰離子電池由東旭光電科技股份有限公司(000413π,下稱東旭光電)控股子公司上海碳源匯谷新材料科技有限公司(下稱碳源匯谷)在上海發佈□﹡。東旭光電是中國石墨烯產業化應用龍頭企業之一∴∵。

因此東旭光電董事長王立鵬指出∴♀△,此次石墨烯基叉車鋰離子電池的發佈△,是東旭光電石墨烯業務二次騰飛的起點♂。未來◇⊙,公司將依靠自身優秀技術團隊、成熟產業經驗和在智能製造領域的發展水平等優勢在石墨烯基鋰離子電池領域持續深耕□♀。

據了解♂□☆,正極材料顆粒內部電阻是無法改變的﹡☆,但外阻是可以改變的♂⊿,石墨烯包覆顆粒后可以在顆粒之間形成三維結構∴,降低外阻♂,增加倍率▽∴∵。

然而⌒♂⊙,15分鐘快充並未完全契合用戶痛點☆∴♀,較高的價位也影響了銷售▽♀♂。但碳源匯谷在大動力電池找到了新的突破口——叉車⊿π♂。

此外⊿⌒,隨着人工智能技術的進步⌒﹡□,無人操控叉車、AGV和機械人成為未來叉車發展的新方向△☆∵,鋰離子電池滿足智能叉車技術的輕便、安全、環保等發展需求∟,具有可持續延展的未來∟。

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然而⊿,從小動力電池到大動力電池並非只是單純電池容量的改變⌒□,背後需要攻克諸多技術壁壘◇。例如◇⌒▽,小動力電池生產工藝上串並組合少☆♂□,因此電池管理複雜程度低π∟,而大動力電池複雜程度高很多∵↑,因此大動力電池在BMS電池管理系統上有更高要求□▽。

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